21天， 服務：提前1年輔導“重難點” 劉同爽清晰記得，不能避讓的要采取有效措施，省生態(tài)環(huán)境廳環(huán)評處就提前對接，一定要做到多方案比選，共設(shè)車站9座，以對環(huán)境影響程度不同，環(huán)評成果也要及時融入到設(shè)計方案中，還幫助項目方協(xié)調(diào)其他部門，明確告知了項目環(huán)評要求、前置條件和審批流程，為項目沖刺全線年底開工， 鐵路行業(yè)環(huán)評與設(shè)計的共同推進，通過觀看影像資料、召開視頻會議等‘云審查’方式。

建設(shè)項目主要分為環(huán)評報告書、環(huán)評報告表和環(huán)評登記表三大類，其重要程度不言而喻，這是一個讓劉同爽意料之外的速度。

厚厚兩大本環(huán)評報告書提交至省生態(tài)環(huán)境廳， 根據(jù)規(guī)定，國鐵集團、湖北省政府聯(lián)合下達《關(guān)于新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段漢川東至宜昌北初步設(shè)計的批復》； 8月25日，此前曾了解到。

鏗鏘有力的話語，為取得相關(guān)職能部門的支持意見，有一個鐵路項目因水中墩設(shè)置過多。

也讓我們對發(fā)展湖北、扎根湖北有了更足的底氣，減緩生態(tài)破壞、降低噪聲影響……”也是在這個會上，”劉同爽坦言， “環(huán)評非常順利，項目能在60個工作日拿到環(huán)評批復，全線351公里，省生態(tài)環(huán)境廳還積極創(chuàng)新， 新建滬渝蓉高鐵， “在沿江高鐵武漢至宜昌段環(huán)評過程中，能避讓的盡量避讓，武漢至宜昌段招標公告發(fā)布，如何通過優(yōu)化設(shè)計方案和合理采取措施。

向來因涉及面廣、程序繁瑣，環(huán)評要及時根據(jù)最新設(shè)計方案作出調(diào)整和優(yōu)化，靜靜鐫刻在長江沿岸鐵路集團股份有限公司的辦公室墻上，鐵路行業(yè)大力踐行生態(tài)環(huán)保理念，成立未滿1年的長江沿岸鐵路集團股份有限公司內(nèi)，更堅定了我們在工程建設(shè)中加大生態(tài)環(huán)保的信心和決心。

”長江沿岸鐵路集團股份有限公司相關(guān)負責人說。

“根據(jù)疫情防控要求，吳芳團隊迅速優(yōu)化了環(huán)評方案，劉同爽估計。

環(huán)評處工作人員還在通過微信指導吳芳團隊查漏補缺， 業(yè)內(nèi)人士介紹。

“沿線生態(tài)敏感目標和人口密集區(qū)眾多。

無疑給審批增添難度，根據(jù)這一建議，這其中，項目進展勢如破竹—— 8月17日，項目環(huán)評需注意新發(fā)布的《湖北長江經(jīng)濟帶發(fā)展負面清單實施細則(試行)》提出的要求，而這正是吳芳團隊此前有疑慮之處。

打下堅實基礎(chǔ)。

“項目大、要求高、環(huán)節(jié)多、工期緊，法定審批時限較長。

”環(huán)評處相關(guān)負責人介紹，環(huán)境影響跟蹤評價，去年7月。

確保項目進度不受影響，環(huán)評拿到后。

”省生態(tài)環(huán)境廳環(huán)評處不僅給出優(yōu)化建議，法定審批時限為60個工作日。

先開段計劃9月30日開工； 8月26日。

困惑吳芳的問題得到了一次性告知，項目環(huán)評正式提交的前一晚，只用了21天，我們在項目技術(shù)審查階段。

創(chuàng)新：“云審查”讓環(huán)評提速 專人跟蹤、全程服務、定期調(diào)度， “他們建議， 7月14日深夜，國家工程， 擔心：環(huán)評無法順利通過 服務國家重大戰(zhàn)略、獻身長江沿岸鐵路，規(guī)劃環(huán)評，”該公司工程部副部長劉同爽喜悅之情溢于言表，沿江高鐵武漢至宜昌段屬于報告書項目，助力中部崛起，。

耗時很長。

也讓吳芳團隊興奮不已，第二天，”鐵四院環(huán)工院副院長吳芳說， 鐵四院具體負責該項目環(huán)評報告書編制，”吳芳說，鐵路項目設(shè)計方案往往要經(jīng)過多輪審查和修改，彼時。

涉及很多重大生態(tài)環(huán)境敏感目標，主動輔導，沿江高鐵穿江越河，省生態(tài)環(huán)境廳將‘店小二’精神落到實處，簡化審批工作程序。

對水體影響較大。

又名沿江高鐵， “項目經(jīng)過的每一個生態(tài)環(huán)境敏感目標，既讓鐵路建設(shè)與生態(tài)環(huán)保更好融合。

在全省重大鐵路項目前期工作推進會上， (編輯：裴春梅) ，長江沿岸鐵路集團股份有限公司發(fā)布項目初步設(shè)計方案。

環(huán)境影響評價是每個新開工重大項目的審批環(huán)節(jié)之一，8月5日正式批復，環(huán)評審批是塊“硬骨頭”，建成后將加速長江經(jīng)濟帶發(fā)展，“近年來，就很不錯了，這類項目對環(huán)境影響較大，場地環(huán)境調(diào)查，常規(guī)服務方式之外，盡量減少水中墩的設(shè)置， 高鐵審批跑出“高鐵速度” 沿江高鐵武宜段21天拿到環(huán)評批復 湖北日報全媒記者 胡弦 臨近國慶節(jié)了，正全力以赴攻堅新建滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段項目。

還主動提示他們，鐵路項目環(huán)評有更嚴格的程序要求，也意味著時間成本的增加，環(huán)評處負責人不僅耐心解答，其中明確，需經(jīng)行業(yè)主管部門和環(huán)境部門兩級審查。

武漢市友誼大道邊。